作为加拿大国家造船战略（NSS）的一部分，两家加拿大造船厂近来获得了两艘极地破冰船制作合同。这是加拿大造船业60余年来初次制作极地破冰船。

  其间，总部在魁北克省的Davie Shipbuilding宣告与加拿大政府签署了价值32.5亿加元（约合人民币163.47亿元）的极地破冰船订单，新船被命名为“Polar Max”号，方案在2025年开端制作，估计在2030年交给。

  与此一起，坐落温哥华的Seaspan Shipyards也接获了订单，将为加拿大海岸警卫队（CCG）制作一艘重型极地破冰船。这份订单价值31.5亿加元（约合人民币158.44亿元），方案于2025年4月开工，2032年交给。

  赫尔辛基造船厂曾制作过全球一半以上的破冰船，有着非常丰富的经历。“Polar Max”号将是赫尔辛基造船厂参加Davie Shipbuilding后的第一个新造船项目，由芬兰和加拿大专家协作完结。施工将在赫尔辛基发动，并在Davie Shipbuilding坐落加拿大的船厂完结终究制作。

  Seaspan Shipyards制作的重型极地破冰船全长158米，宽28米，排水量26036吨，破冰才能为Polar Class 2级，具有先进的才能，可在零下50摄氏度的环境中作业。该船将装备40兆瓦以上的装机功率、冰级全反转推动体系、科学实验室、月池、直升机飞翔甲板，未来还将具有遥控飞机体系才能。

  该船将是Seaspan Shipyards在加拿大国家造船战略下规划制作的第七艘船，也是加拿大海岸警卫队第五艘Polar Class船只。Seaspan Shipyards与在极地船只规划方面经历比较丰富的芬兰公司协作，于2024年完结了功能规划。

  这两艘破冰船制作项目标志着加拿大造船业的前史时间，是60多年来加拿大制作的第一批极地破冰船。这些船只将支撑多种使命，包含科学研究、环境保护和国家安全举动，一起保证北极区域的飞行安全。

  据了解，加拿大政府国家造船战略（NSS）是一项长时间方案，旨在更新加拿大皇家水兵(RCN)和加拿大海岸警卫队的船队，创立一个可持续发展的造船部分，并为整个加拿大发明经济效益。

  国家造船战略于2010年发动，侧重于两类船只：非作战舰船（破冰船、近海科考船和援助船）和作战舰船（护卫舰和北极近海巡逻舰）。自2010年以来，加拿大造船厂现已向加拿大皇家水兵和加拿大海岸警卫队交给了8艘大型船和34艘小型船。

  2023年4月，Davie Shipbuilding成为加拿大国家造船战略的第三家官方协作伙伴，参加Irving Shipbuilding和Seaspan Shipyards的队伍。该船厂之前现已获得了价值85亿加元的一揽子初始合同，包含最多7艘重型破冰船和2艘大型混合动力渡船的制作使命。

  据了解，Davie Shipbuilding成立于1825年，总部在魁北克省莱维斯市，是一家专门从事破冰船、渡船和军舰制作的大型造船企业。Seaspan是一家总部在北温哥华的造船厂，具有4300多名职工，是国家造船战略的重要协作伙伴，向加拿大海岸警卫队交给了三艘近海渔业科学船。回来搜狐，检查更加多